M10x30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata

(20 müşteri değerlendirmesi)

17.78

📦 Kategori: Havşa Başlı İmbus Civata🏷️ Civata Boyu: 30 mm🏷️ Diş Ölçüsü: M10🏷️ Ölçü: 10

Stokta

Stok kodu: 476 Kategoriler: Marka: Havşa Başlı Civata Marka:
Mermak güvencesiFabrikadan son kullanıcıya · ithalatçı / ana bayi · güçlü stok
İthalatçıAna bayi / distribütörGüçlü stokİyi fiyatKurumsal fatura

Stokta / siparişe uygun · Standart kullanılmamış üründe 14 gün iade; özel ölçü/kesim ürünlerinde şartlar değişebilir.

Açıklama

M10X30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata

ENDÜSTRİYEL OTOMASYON PARÇALARI | ÜSTÜN PERFORMANS SERİSİ

Ürün Hakkında Detaylı İnceleme

M10X30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata, endüstriyel otomasyon sistemlerinde ve hassas makine imalatında yüksek mukavemetli ve estetik bir bağlantı çözümü sunmak üzere tasarlanmış kritik bir bağlantı elemanıdır. Bu civatanın M10 metrik diş standardı, nominal diş çapının 10 milimetre olduğunu ve kaba diş adımı olan 1.5 milimetreye sahip olduğunu belirtir; bu, geniş bir uygulama yelpazesinde yüksek yük taşıma kapasitesi ve diş sıyrılmasına karşı direnç sağlar. Civatanın 30 milimetre uzunluğu, baş altından uç noktasına kadar olan efektif bağlantı derinliğini ifade eder ve bu ölçü, çeşitli sac kalınlıkları, profil kesitleri veya montaj plakaları için uygun bir sıkma aralığı sunar. Havşa başlı tasarımı, civatanın montaj yüzeyine tamamen gömülerek sıfır çıkıntı sağlamasına olanak tanır, bu da özellikle hareketli parçaların bulunduğu veya estetik bütünlüğün önemli olduğu uygulamalarda takılma riskini elimine eder ve pürüzsüz bir yüzey bitişi sağlar. İmbus (altıgen soket) tahrik sistemi, standart altıgen anahtarlar veya lokma uçları ile yüksek ve kontrollü tork uygulanmasına imkan tanır; bu özellik, civatanın maksimum sıkma kuvvetine ulaşmasını ve özellikle titreşimli veya dinamik yüklere maruz kalan sistemlerde gevşemeye karşı üstün bir direnç göstermesini temin eder.

Ürünün yüzeyinde uygulanan fosfat kaplama, sadece karakteristik koyu gri bir estetik görünüm sağlamakla kalmaz, aynı zamanda metal yüzey üzerinde mikroskobik düzeyde gözenekli bir çinko veya manganez fosfat tabakası oluşturarak korozyon direncini önemli ölçüde artırır. Bu kaplama, özellikle nemli, kimyasal buharlara maruz kalabilen veya hafif aşındırıcı endüstriyel ortamlarda civatanın ömrünü uzatır ve paslanmayı geciktirir. Ayrıca, fosfat kaplama, civatanın montaj sırasında sürtünme katsayısını optimize ederek daha düzgün ve tekrarlanabilir bir sıkma torku elde edilmesine yardımcı olur; bu durum, bağlantı elemanının optimum ön yüklemeye ulaşmasını ve aşırı gerilmeden kaynaklanabilecek malzeme yorulmasını önlemesini sağlar. Yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten imal edilen bu civata, genellikle 8.8 veya 10.9 mekanik sınıflandırmalarına uygun olarak üretilir ve bu da ona yüksek çekme ve akma mukavemetleri kazandırır. Bu özellikler, M10X30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata’yı CNC makine imalatı, robotik otomasyon, kalıp ve fikstür sistemleri, elektrik panoları ve yüksek hızlı montaj hatları gibi çeşitli endüstriyel uygulama alanlarında güvenilir ve uzun ömürlü bir bağlantı elemanı haline getirir.

M10X30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata Avantajları

Yüksek Mekanik Mukavemet ve Boyutsal Stabilite: M10x30 spesifikasyonu, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten imal edilmesiyle, genellikle 8.8 veya 10.9 gibi mekanik sınıflandırmalara uygun olarak üretilir. Bu, civatanın minimum 800 N/mm² (8.8 sınıfı) veya 1000 N/mm² (10.9 sınıfı) çekme mukavemetine ve 640 N/mm² (8.8 sınıfı) veya 900 N/mm² (10.9 sınıfı) akma mukavemetine sahip olduğu anlamına gelir. Bu yüksek mukavemet değerleri, civatanın ağır statik ve dinamik yüklere maruz kalan uygulamalarda dahi deformasyon veya kopma olmaksızın güvenilir bir şekilde işlev görmesini sağlar. Ayrıca, hassas üretim toleransları, M10 diş yapısının ve 30mm boyunun, montaj delikleri ve dişli yuvalarıyla optimal uyumunu garanti ederek, bağlantı noktalarında boşluk oluşumunu minimize eder ve sistemin genel boyutsal stabilitesine katkıda bulunur.

Gelişmiş Korozyon Direnci ve Yüzey Entegrasyonu: Civatanın yüzeyine uygulanan fosfat kaplama, metalik yüzey üzerinde homojen ve mikrokristalin bir tabaka oluşturarak, özellikle nemli ve hafif kimyasal ortamlarda korozyon başlangıcını geciktirir ve civatanın servis ömrünü uzatır. Bu kaplama, aynı zamanda boya veya diğer koruyucu kaplamalar için mükemmel bir astar görevi görerek, ek yüzey işlemlerinin yapışma özelliklerini iyileştirir. Havşa başı tasarımı ise, civatanın montaj yüzeyine tamamen gömülerek pürüzsüz bir bitiş sağlamasını temin eder. Bu entegre yüzey yapısı, özellikle hareketli mekanizmalarda veya operatör güvenliğinin kritik olduğu noktalarda takılma veya yaralanma riskini ortadan kaldırırken, toz ve kir birikimini de azaltarak temizlik ve bakım kolaylığı sunar.

Optimal Tork Transferi ve Montaj Verimliliği: İmbus (altıgen soket) baş yapısı, standart altıgen anahtarlar veya lokma uçları ile doğrudan ve eksenel bir kuvvetle tork uygulanmasına olanak tanır. Bu tasarım, tornavida başlarında sıkça görülen kam-out (anahtarın yuvadan kayması) riskini minimize ederek, yüksek tork değerlerinin güvenli ve tekrarlanabilir bir şekilde uygulanmasını sağlar. Fosfat kaplamanın sürtünme katsayısını optimize edici etkisi, montaj sırasında dişlerde aşınmayı azaltır ve civatanın belirlenen tork değerine daha hassas bir şekilde ulaşmasını sağlar. Bu özellikler, özellikle yüksek hacimli üretim hatlarında veya dar alanlarda montaj yapılması gereken durumlarda, montaj süresini kısaltarak operasyonel verimliliği artırır ve bağlantı elemanının optimum ön yüklemeye ulaşarak sistemin genel güvenilirliğini maksimize etmesine katkıda bulunur.

Teknik Özellikler ve Kapasite

Özellik Değer/Açıklama
Nominal Diş Çapı / Boy M10 (Metrik 10mm) / 30 mm (Baş altından uç noktasına)
Baş Tipi Havşa Başlı (Countersunk Head) – Yüzeyle sıfır veya yüzeyin altında montaj için optimize edilmiştir.
Sürücü Tipi İmbus (Altıgen Soket) – Yüksek tork transferi ve kompakt anahtar erişimi sağlar, anahtar ağzı 6 mm.
Malzeme Sınıfı Yüksek Mukavemetli Alaşımlı Çelik (Genellikle 8.8 veya 10.9) – DIN EN ISO 898-1’e uygun.
Yüzey Kaplama Fosfat – Korozyon direnci, sürtünme optimizasyonu ve estetik koyu gri görünüm sunar.
Uygulanan Standart DIN 7991 / ISO 10642 – Havşa Başlı Altıgen Soket Civatalar için uluslararası standartlar.

Teknik Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Bu civatanın 8.8 veya 10.9 gibi mekanik sınıflandırmalarının mühendislik uygulamalarındaki önemi nedir?

Civatanın mekanik sınıflandırması, DIN EN ISO 898-1 standardına göre belirlenen ve civatanın minimum çekme mukavemeti ile akma mukavemetini ifade eden kritik bir parametredir. Örneğin, 8.8 sınıfı bir civata, 800 N/mm² minimum çekme mukavemetine ve 640 N/mm² minimum akma mukavemetine sahip olduğunu gösterir. 10.9 sınıfı ise daha yüksek performans sunarak 1000 N/mm² çekme ve 900 N/mm² akma mukavemetine işaret eder. Bu değerler, mühendislerin bağlantı elemanının belirli bir yük altında güvenli bir şekilde çalışıp çalışamayacağını hesaplamasına olanak tanır. Yüksek mukavemet sınıfı, özellikle dinamik yükler, titreşimler veya yüksek ön yükleme gerektiren kritik bağlantı noktalarında civatanın deformasyon veya kopma olmadan uzun süreli performans göstermesini sağlar, böylece sistemin genel güvenilirliğini ve ömrünü doğrudan etkiler.

Fosfat kaplamanın, korozyon direnci dışındaki operasyonel avantajları nelerdir?

Fosfat kaplama, korozyon direncini artırmanın yanı sıra, montaj ve operasyonel süreçlerde çeşitli teknik avantajlar sunar. En önemli avantajlardan biri, sürtünme katsayısının optimize edilmesidir. Fosfat tabakası, civata dişleri ile somun veya dişli delik arasındaki sürtünmeyi daha kararlı ve öngörülebilir bir seviyeye indirger. Bu durum, tork anahtarı ile uygulanan torkun daha büyük bir kısmının civatada ön yüklemeye dönüşmesini sağlar, böylece daha hassas ve tekrarlanabilir sıkma torku değerleri elde edilir. Ayrıca, düşük ve kararlı sürtünme, diş sıyrılması riskini azaltır ve civatanın aşırı gerilmeden korunmasına yardımcı olur. Fosfat kaplama aynı zamanda, civatanın yüzeyinde yağlayıcıların veya diğer koruyucu maddelerin daha iyi tutunmasını sağlayarak ek koruma katmanları için ideal bir temel oluşturur ve montaj sırasında oluşabilecek küçük yüzey hasarlarını minimize eder.

Havşa başlı civatanın, standart silindirik başlı civatalara göre hangi spesifik durumlarda teknik üstünlüğü bulunmaktadır?

Havşa başlı civatalar, standart silindirik başlı civatalara kıyasla, baş kısmının montaj yüzeyine tamamen gömülerek sıfır veya yüzeyin altında bir bitiş sağlaması nedeniyle belirli teknik uygulamalarda üstünlük gösterir. Bu tasarım, özellikle hareketli parçaların veya robotik kolların bulunduğu sistemlerde, civata başının dışarıda kalmasından kaynaklanabilecek takılma, sürtünme veya çarpma riskini ortadan kaldırır. Ayrıca, estetik bütünlüğün ve pürüzsüz bir yüzeyin kritik olduğu makine kapakları, paneller veya hassas fikstürlerde tercih edilir; bu, toz ve kir birikimini azaltarak temizlik ve bakım kolaylığı sağlar. Havşa başının konik yapısı, uygun havşa deliği ile birleştiğinde, civatanın merkezlenmesine yardımcı olabilir ve montaj hassasiyetini artırabilir. Ancak, havşa başının sağladığı ön yükleme kuvveti, başın konik yüzeyindeki gerilme konsantrasyonları nedeniyle silindirik başlı civatalara göre daha dikkatli hesaplanmalı ve uygulanmalıdır.

M10 imbus civatalar için doğru tork uygulamasının sağlanmasında kritik faktörler nelerdir?

M10 imbus civatalar için doğru tork uygulaması, bağlantının güvenilirliği ve sistemin performansı açısından hayati öneme sahiptir. Kritik faktörler arasında civatanın mekanik sınıfı (8.8 veya 10.9), bağlantı elemanlarının (somun, pul) malzemesi, yüzey kaplaması (fosfatın sürtünme katsayısı üzerindeki etkisi), yağlama durumu ve bağlantı yapılan malzemenin özellikleri yer alır. Tork değeri, civatada istenen ön yüklemeyi (gerilimi) oluşturacak şekilde hesaplanmalıdır; bu ön yükleme, dış yükler altında bağlantının gevşemesini önler. Aşırı tork uygulaması civatanın akma sınırını aşarak kalıcı deformasyona veya kopmaya yol açabilirken, yetersiz tork ise bağlantının gevşemesine ve sistem arızalarına neden olabilir. Bu nedenle, kalibre edilmiş tork anahtarları kullanmak, üreticinin veya ilgili standartların (örn. DIN EN ISO 898-1) önerdiği tork değerlerine uymak ve fosfat kaplamanın sürtünme azaltıcı etkisini dikkate alarak tork değerlerini ayarlamak esastır. Ayrıca, civatanın ve bağlantı yüzeylerinin temizliği de tork transferinin verimliliğini etkileyen önemli bir faktördür.

Ek bilgi

Civata Boyu

30 mm

Diş Ölçüsü

M10

Ölçü

10

M10x30 Fosfat Havşa Başlı İmbus Civata için 20 değerlendirme

  1. Mo*** Al*** (doğrulanmış kullanıcı)

  2. En*** UL*** (doğrulanmış kullanıcı)

  3. Al*** Gü*** (doğrulanmış kullanıcı)

  4. ve*** de*** (doğrulanmış kullanıcı)

  5. Mo*** Al*** (doğrulanmış kullanıcı)

  6. yü*** kö*** (doğrulanmış kullanıcı)

  7. yü*** kö*** (doğrulanmış kullanıcı)

  8. Mo*** Ya*** (doğrulanmış kullanıcı)

  9. ÖZ*** DE*** (doğrulanmış kullanıcı)

  10. Vo*** GÖ*** (doğrulanmış kullanıcı)

  11. ÖZ*** DE*** (doğrulanmış kullanıcı)

  12. Mu*** Ok*** (doğrulanmış kullanıcı)

  13. Mu*** Öz*** (doğrulanmış kullanıcı)

  14. yü*** kö*** (doğrulanmış kullanıcı)

  15. yü*** kö*** (doğrulanmış kullanıcı)

  16. Me*** Ka*** (doğrulanmış kullanıcı)

  17. Ce*** Uç*** (doğrulanmış kullanıcı)

  18. ao*** kh*** (doğrulanmış kullanıcı)

  19. şa*** ün*** (doğrulanmış kullanıcı)

  20. Me*** Ka*** (doğrulanmış kullanıcı)

Değerlendirme yap

Taksit Tablosu