Шпиндельный двигатель 2,2 кВт 24000 об/мин ER20 220В

Подробный обзор продукта

Шпиндельный двигатель GDZ80X73-2.2 мощностью 2,2 кВт и скоростью 24000 об/мин с цангой ER20 представляет собой электромеханический преобразователь, который преобразует электрическую энергию в высокоточное вращательное движение. Этот агрегат работает по принципу трехфазного асинхронного двигателя, питаемого переменным током (AC) с изменяемой частотой и напряжением, подаваемым от частотно-регулируемого привода (ЧРП). ЧРП модулирует частоту и напряжение сигнала переменного тока, подаваемого на обмотки статора двигателя, контролируя синхронную скорость вращающегося магнитного поля в статоре. Ротор вращается со скоростью, немного меньшей синхронной (с проскальзыванием), благодаря токам, индуцированным в нем под действием этого вращающегося магнитного поля. Номинальная выходная мощность 2,2 кВт обеспечивает достаточный крутящий момент и мощность для непрерывных операций по снятию материала, а максимальная скорость вращения 24000 об/мин достигается при работе двигателя на высоких частотах до 400 Гц. Эта способность работать на высоких оборотах позволяет достичь оптимальных скоростей резания, особенно при работе с режущим инструментом малого диаметра, что обеспечивает тонкое снятие стружки и превосходное качество поверхности. Система цанг ER20, интегрированная непосредственно в шпиндель, обеспечивает безопасное и концентрическое крепление режущего инструмента с минимальным осевым биением, что является критическим фактором для точности обработки и срока службы инструмента.

Структурная целостность и тепловые характеристики шпиндельного двигателя GDZ80X73-2.2 в значительной степени обусловлены его корпусом из алюминиевого сплава. Этот выбор материала обеспечивает оптимальный баланс между низким весом (4,7 кг), высокой механической прочностью и эффективной теплопроводностью, способствуя эффективному рассеиванию тепла, образующегося во время работы. Внутри двигателя расположены высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники (обычно класса P4 или P5), предназначенные для эффективного восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок, возникающих в процессе обработки. Эти подшипники минимизируют осевой зазор и радиальное биение шпинделя, обеспечивая жесткость и концентричность, необходимые для высокоскоростной и точной обработки. С электрической точки зрения двигатель оснащен медными обмотками с изоляцией для работы на высоких частотах и ламинированным стальным сердечником статора для снижения потерь на вихревые токи. Интеграция системы требует установки шпинделя диаметром 80 мм в соответствующий зажим на оси Z станка с ЧПУ. Электрическое подключение осуществляется через экранированный многожильный кабель, соединяющий двигатель с ЧРП, подключенным к однофазной сети переменного тока 220В мощностью 2,2 кВт или выше. Надлежащее заземление как корпуса двигателя, так и ЧРП является основным требованием для электробезопасности и электромагнитной совместимости. Этот шпиндельный двигатель предназначен для высокоскоростного фрезерования, сверления и гравировки различных материалов, таких как дерево, МДФ, пластик, акрил, композитные материалы и легкие алюминиевые сплавы; он особенно предпочтителен для промышленных применений, требующих точности и высокого качества поверхности, таких как производство мебели, реклама, прототипирование и производство печатных плат.

Высокая точность оборотов и превосходное качество поверхности: Шпиндельный двигатель GDZ80X73-2.2 предлагает критическое преимущество в приложениях, требующих высокой точности обработки, благодаря широкому диапазону регулировки скорости вращения от 0 до 24000 об/мин. Высокие обороты увеличивают скорость контакта режущего инструмента с материалом, позволяя достичь оптимальных параметров резания, особенно при работе с инструментами малого диаметра. Это позволяет точно контролировать нагрузку на стружку и распределять силы резания, продлевая срок службы инструмента. Самое главное, малая толщина стружки и непрерывное движение резания, достигаемые на высоких оборотах, минимизируют микроскопическую шероховатость на обработанных поверхностях, обеспечивая превосходное качество поверхности. Это снижает потребность в дополнительной вторичной обработке или шлифовке, напрямую улучшая эстетические и функциональные характеристики конечного продукта. Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники, используемые внутри двигателя, являются одним из факторов, напрямую влияющих на стабильность резания и, следовательно, на качество поверхности, удерживая биение шпинделя на минимальном уровне даже при радиальных и осевых нагрузках. Этот инженерный подход создает заметную разницу в производительности, особенно в приложениях, требующих высокой точности, таких как гравировка, обработка мелких деталей и изготовление пресс-форм.

Оптимизированное управление тепловым режимом и длительный срок службы: Интегрированная система воздушного охлаждения шпиндельного двигателя GDZ80X73-2.2 спроектирована для обеспечения термической стабильности двигателя даже при длительных операциях на высоких оборотах. Вентилятор, расположенный внутри корпуса двигателя, забирает холодный воздух с задней части двигателя, пропускает его через обмотки статора и ротора, а также подшипники, и выбрасывает нагретый воздух с передней части. Этот постоянный поток воздуха эффективно рассеивает тепло, образующееся в обмотках и подшипниках двигателя, предотвращая перегрев. Перегрев может привести к деградации изоляционных материалов обмоток двигателя, снижению вязкости смазки подшипников и, как следствие, к снижению электрических и механических характеристик двигателя. Система воздушного охлаждения минимизирует этот термический стресс, обеспечивая стабильную работу двигателя в номинальном диапазоне мощности и скорости, тем самым значительно продлевая срок службы обмоток и подшипников. Отсутствие необходимости во внешнем охлаждающем насосе, радиаторе или жидкостной линии упрощает установку и снижает затраты на техническое обслуживание, одновременно повышая общую надежность системы. Эта стратегия управления тепловым режимом является критическим инженерным преимуществом для приложений, требующих непрерывной работы в условиях интенсивного производства.

Широкая гибкость применения и модульная совместимость с инструментом: Этот шпиндельный двигатель предлагает возможность адаптации к различным требованиям обработки благодаря выходной мощности 2,2 кВт и широкому диапазону скоростей вращения от 0 до 24000 об/мин. Мощность 2,2 кВт обеспечивает достаточный крутящий момент для эффективного снятия материала с материалов различной твердости, таких как дерево, пластик, композитные материалы и даже легкие алюминиевые сплавы. Он может использоваться для широкого спектра операций, от грубой обработки, требующей более высокого крутящего момента на низких оборотах, до точной чистовой обработки и гравировки на высоких оборотах. Интегрированная система цанг ER20 является промышленным стандартом и подходит для хвостовиков диаметром от 1 мм до 13 мм.