3.8 кВт Серводвигатель с тормозом, комплект 130ST-M15025Z1 T3A-L50F-RABF

Подробный обзор продукта

Этот комплект серводвигателя с тормозом мощностью 3.8 кВт представляет собой интегрированное приводное решение, разработанное для обеспечения высокоточного контроля положения, скорости и крутящего момента в промышленных системах автоматизации. Комплект состоит из бесщеточного серводвигателя переменного тока модели 130ST-M15025Z1 и сервопривода модели T3a-L50F-RABF. Инкрементальный энкодер с разрешением 2500 PPR (импульсов на оборот), интегрированный в вал двигателя, генерирует непрерывные высокоточные сигналы обратной связи о угловом положении и скорости вала, позволяя приводу точно обрабатывать алгоритмы управления в замкнутом контуре. Этот механизм обратной связи позволяет приводу достигать заданных эталонных значений за миллисекунды и поддерживать их с отклонением на уровне микрон, несмотря на изменения внешних нагрузок. Особенно емкость непрерывного номинального крутящего момента 15 Нм и номинальная скорость 2500 об/мин являются критически важными параметрами производительности для динамического управления нагрузками от средних до высоких, требующими операций с быстрым ускорением и замедлением. Интегрированный электромагнитный пружинный тормоз, обозначенный кодом Z1, автоматически блокирует вал двигателя в случае отключения питания или когда ось должна быть зафиксирована, предотвращая нежелательное движение нагрузки под действием силы тяжести, особенно на вертикальных осях, и максимально повышая эксплуатационную безопасность.

Бесщеточный серводвигатель переменного тока серии 130ST относится к классу высокой эффективности и обеспечивает высокую плотность мощности, несмотря на компактные физические размеры. Класс защиты IP65 двигателя обеспечивает полную защиту от проникновения пыли и устойчивость к струям воды низкого давления, предлагая долгий срок службы и надежную работу в суровых промышленных условиях (например, в масляных, пыльных или влажных производственных зонах). Сервопривод T3a-L50F-RABF разработан для оптимизации всего потенциала двигателя и оснащен такими функциями, как усовершенствованные алгоритмы ПИД-регулирования, подавление резонанса и функции предотвращения вибрации. Эти функции минимизируют колебания, возникающие в механических системах, и эффекты, вызванные люфтами, повышая качество движения, точность позиционирования и общую стабильность системы. Привод поддерживает распространенные промышленные протоколы связи, такие как Modbus RTU и CANopen, обеспечивая простую и гибкую интеграцию с широким спектром ПЛК, ЧПУ контроллеров и ЧМИ. Этот интегрированный комплект серводвигателя широко используется в различных промышленных приложениях, требующих точности позиционирования на уровне микрон, времени отклика в миллисекунды и высокой повторяемости, таких как токарные и фрезерные станки с ЧПУ, роботизированные манипуляторы, высокоскоростные упаковочные машины, текстильные машины, печатные машины, автоматические сборочные линии и системы обработки материалов.

Высокий динамический крутящий момент и скоростной потенциал: Этот комплект серводвигателя характеризуется номинальным крутящим моментом 15 Нм и может развивать максимальный крутящий момент до 45 Нм при внезапных нагрузках. Эта высокая плотность крутящего момента позволяет осуществлять точный контроль тяжелых нагрузок и динамические движения, особенно в приложениях, требующих циклов быстрого ускорения и замедления. Номинальная скорость 2500 об/мин позволяет достигать высоких скоростей производства и оптимизировать время цикла, повышая общую эффективность системы. Это сочетание крутящего момента и скорости напрямую влияет на критически важные параметры производительности, такие как стабильное сопротивление режущим силам в обрабатывающих центрах с ЧПУ, быстрая и повторяемая подвижность в роботизированных приложениях, а также высокоэффективная подача материала и позиционирование в упаковочных машинах, обеспечивая операционное превосходство.

Повышенная безопасность благодаря интегрированному электромагнитному пружинному тормозу: Интегрированный электромагнитный пружинный тормоз, обозначенный кодом Z1 двигателя, представляет собой механизм, работающий по принципу «безопасность при отказе». Этот тормоз автоматически блокирует вал двигателя в случае отключения питания или отсутствия управляющего сигнала (например, при аварийной остановке или выключении системы)…