%45 İndirim

M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli

M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli

Name: M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli
Brand: Kremayer Dişli Pinyon
SKU: MGT Mod. 1 Z:25 Düz
Price: 93.35 TRY
Availability: InStock
Rating: 4.58 (26 reviews)

26 müşteri puanına dayanarak 5 üzerinden 4.58 puan aldı

(26 müşteri değerlendirmesi)

Orijinal fiyat: 168.62₺.Şu andaki fiyat: 93.35₺.

Stokta

Stok kodu: MGT Mod. 1 Z:25 Düz Kategoriler: Mekanik, Kremayer Dişli Çeşitleri, Pinyon Dişli, Düz Pinyon Dişli Marka: Kremayer Dişli Pinyon Marka: Kremayer Dişli Pinyon

🔥 Sadece Bugüne Özel %45 İndirim Fırsatı!📦 Kategori: Düz Pinyon Dişli🏷️ Diş Sayısı: Z25🏷️ Modül: Modül 1🏷️ Diş Tipi: Düz Diş

Perakende alım için: M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli - CNC-Marketi.com

Mermak güvencesiFabrikadan son kullanıcıya · ithalatçı / ana bayi · güçlü stok

İthalatçıAna bayi / distribütörGüçlü stokİyi fiyatKurumsal fatura

Stokta / siparişe uygun · Standart kullanılmamış üründe 14 gün iade; özel ölçü/kesim ürünlerinde şartlar değişebilir.

M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli

ENDÜSTRİYEL OTOMASYON PARÇALARI | ÜSTÜN PERFORMANS SERİSİ

Ürün Hakkında Detaylı İnceleme

M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli, endüstriyel otomasyon sistemlerinde ve CNC makinelerinde dönme hareketini yüksek hassasiyet ve verimlilikle doğrusal harekete dönüştürmek üzere tasarlanmış, kritik bir güç aktarım bileşenidir. Bu pinyon dişli, özellikle bir kremayer (rack) ile eşleştiğinde, motorun dönme enerjisini doğrusal bir eksen boyunca hareket eden bir platforma veya iş parçasına aktarır. Modül 1 (M1) standardındaki diş profili, dişlerin daha ince ve sık aralıklı olmasını sağlayarak, dişli çifti arasındaki boşluğu (backlash) minimize eder. Bu özellik, özellikle milimetrik veya mikron seviyesinde konumlandırma doğruluğu gerektiren uygulamalarda, örneğin hassas işleme tezgahlarının X, Y, Z eksenlerinde, robotik manipülatörlerde ve optik hizalama sistemlerinde, tekrarlanabilir ve pürüzsüz hareket iletimi için vazgeçilmezdir. Dişli geometrisinin hassasiyeti, temas oranını optimize ederek yük dağılımını iyileştirir ve sistemin genel kinematik doğruluğunu artırır.

Bu pinyon dişli, yüksek mukavemetli özel çelik alaşımlarından imal edilmiştir; genellikle C45 veya benzeri, karbon ve alaşım elementleri optimize edilmiş çelikler kullanılır. Bu malzeme seçimi, dişlinin yüksek tork ve radyal yükler altında deformasyona, aşınmaya ve yorulmaya karşı direncini maksimize eder, böylece zorlu endüstriyel çalışma koşullarında dahi uzun bir operasyonel ömür ve minimum bakım gereksinimi sunar. Ürünün pilot delikli tasarımı, montaj esnekliği açısından mühendislik avantajı sağlar; kullanıcıların kendi mil çaplarına ve toleranslarına göre nihai işleme (delik büyütme, kama kanalı açma, setskur vidası deliği işleme vb.) yapabilmesine olanak tanır. Bu adaptasyon yeteneği, farklı mil çaplarına sahip motorlar veya redüktörlerle entegrasyonu kolaylaştırır ve sistem tasarımında esneklik sunar. Endüstriyel otomasyonun hız, hassasiyet ve güvenilirlik gerektiren her alanında, M1 Z25 pinyon dişli, sistem performansının temelini oluşturan kritik bir mekanik komponent olarak konumlandırılmıştır.

M1 Z25 Diş Pilot Delikli Düz Pinyon Dişli Avantajları

Yüksek Mukavemetli Çelik Yapı: M1 Z25 pinyon dişli, optimize edilmiş karbon içeriğine sahip yüksek mukavemetli çelik alaşımlarından (örneğin, ısıl işlem görmüş C45) üretilmiştir. Bu malzeme, yüksek çekme dayanımı, akma mukavemeti ve sertlik değerleri sunarak, dişlilerin dinamik yükler altında plastik deformasyona veya kırılmaya karşı direncini artırır. Ayrıca, yüzey sertleştirme işlemleriyle (indüksiyon sertleştirme veya sementasyon gibi) diş yüzeylerinin aşınma direnci ve temas yorulması ömrü önemli ölçüde uzatılır. Bu yapısal bütünlük, yüksek tork iletimi ve radyal kuvvetlere maruz kalan uygulamalarda dahi dişlinin uzun süreli ve kesintisiz operasyonunu garanti eder, bakım aralıklarını uzatır ve toplam sahip olma maliyetini düşürür.

Hassas Modül 1 Diş Profili: Modül 1 (M1) standardındaki diş profili, daha ince dişler ve dolayısıyla daha küçük dairesel adım (circular pitch) anlamına gelir. Bu hassas diş geometrisi, dişli çifti arasındaki boşluğu (backlash) minimum seviyeye indirerek, hareket iletiminde yüksek doğruluk ve tekrarlanabilirlik sağlar. Dişli profili, involüt eğrisi prensiplerine göre optimize edilmiş olup, sürekli ve düzgün bir temas oranı (contact ratio) sunar. Bu durum, yükün dişler arasında daha homojen dağılmasını sağlayarak lokalize gerilme konsantrasyonlarını azaltır ve sistemin kinematik doğruluğunu artırır. Özellikle CNC tezgahları ve robotik sistemler gibi hassas konumlandırma gerektiren uygulamalarda, bu düşük boşluk oranı, konumlandırma hatalarını minimize eder ve sistemin dinamik tepkisini iyileştirir.

Esnek ve Hızlı Entegrasyon (Pilot Delik Sayesinde): Ürünün pilot delikli tasarımı, son kullanıcıya montaj esnekliği ve adaptasyon kolaylığı sunar. 8 mm çapındaki pilot delik, farklı mil çaplarına sahip motorlar veya redüktörlerle entegrasyon için bir başlangıç noktası sağlar. Bu sayede, kullanıcılar kendi spesifik mil çaplarına ve toleranslarına (örneğin, H7 veya H8 toleransları) uygun olarak delik işleme, kama kanalı açma veya setskur vidası delikleri gibi ikincil işlemleri kolayca gerçekleştirebilirler. Bu esneklik, özel üretim maliyetlerini ve teslim sürelerini azaltırken, farklı uygulama senaryolarına hızlı adaptasyon imkanı sunar. Ayrıca, pilot delik, dişlinin merkezleme hassasiyetini koruyarak, son işlemlerde eksenel kaçıklık riskini minimize eder ve montaj sonrası dinamik dengeyi optimize etmeye yardımcı olur.

Teknik Özellikler ve Kapasite

Özellik	Değer/Açıklama
Malzeme	Yüksek Mukavemetli Çelik (Örn: C45 veya benzeri alaşımlı çelikler, ısıl işlem sonrası minimum 600 MPa çekme dayanımı ve 200 HB sertlik değeri ile yüksek aşınma ve darbe direncine sahip, yorulma ömrü optimize edilmiş.)
Modül (M)	1 (Dişlilerin boyutunu ve dişlerin inceliğini belirten standart bir ölçüdür. Modül 1, dairesel adımın π mm olduğu anlamına gelir. Daha ince dişler ve dolayısıyla daha yüksek hassasiyet, düşük boşluk ve yüksek temas oranı gerektiren uygulamalar için idealdir.)
Diş Sayısı (Z)	25 (Dişli oranlarını ve hız/tork dönüşümünü doğrudan etkileyen kritik bir parametredir. 25 diş, belirli bir çevrimde veya hareket oranında sisteminize entegre edilebilir, hassas hız ve tork kontrolü sağlar ve kremayer ile eşleşmede doğrusal hareket mesafesini belirler.)
Dış Çap (De)	26 mm (Dişlinin en dış noktasının çapıdır. Bu parametre, sistem tasarımında alan kısıtlamaları, montaj boşlukları ve dişli çifti merkez mesafesi hesaplamaları için kritik bir boyutsal veridir. De = M * (Z + 2) formülü ile hesaplanır.)
Pilot Delik Çapı	8 mm (Montaja hazır, son işlem için esneklik sunan ön deliktir. Kullanıcının kendi mil çapına göre hassas işleme (reaming, boring) yapmasına olanak tanır, bu da adaptasyon süresini kısaltır ve eksenel kaçıklık riskini azaltır. Tolerans genellikle H11 seviyesindedir.)
Diş Genişliği (b)	10 mm (Dişlerin eksenel yöndeki genişliğidir. Yüksek tork ve yük taşıma kapasitesi için yeterli temas yüzeyi sağlar, güç iletiminde güvenilirlik sunar ve dişli ömrünü etkileyen yüzey basıncını belirler. Kremayer ile tam temas için optimize edilmiştir.)
Yüzey İşlemi	Korozyon direncini artıran kaplama (Örn: Siyah oksit, fosfat kaplama veya özel sertleştirme işlemleri ile dişlinin çevresel etkilere, kimyasal maddelere ve zorlu ortam koşullarına dayanıklılığını artırır. Bu, dişlinin ömrünü uzatır ve bakım ihtiyacını minimize eder.)
Diş Profili	Düz Dişli (Spur Gear) (En yaygın dişli tipidir. Paralel miller arasında güç ve hareket iletimi için kullanılır, yüksek verimlilik ve basit yapısıyla öne çıkar. Düşük gürültü ve titreşim için doğru montaj ve yağlama kritik öneme sahiptir. İmalat toleransları ISO 6-8 seviyesindedir.)

Teknik Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Modül 1 (M1) dişli profilinin kinematik doğruluk ve yük dağılımı üzerindeki etkileri nelerdir?

Modül 1 dişli profili, dişlerin daha küçük boyutlu ve daha sık aralıklı olmasını sağlar, bu da dairesel adımın (circular pitch) küçülmesine neden olur. Bu durum, dişli çifti arasındaki temas oranını (contact ratio) artırarak, herhangi bir anda temas halinde olan diş çifti sayısını optimize eder. Yüksek temas oranı, yükün daha fazla diş yüzeyine dağılmasını sağlayarak lokalize gerilme konsantrasyonlarını azaltır ve dişli ömrünü uzatır. Kinematik doğruluk açısından, M1 profili, daha küçük diş boyutları sayesinde imalat toleranslarının göreceli olarak daha sıkı tutulmasına olanak tanır. Bu, dişli çifti arasındaki boşluğu (backlash) minimize eder ve dönme hareketinin doğrusal harekete dönüşümünde açısal konumlandırma hatalarını düşürür. Sonuç olarak, özellikle hassas konumlandırma ve tekrarlanabilirlik gerektiren uygulamalarda, M1 dişli profili, sistemin genel hassasiyetini ve dinamik tepkisini önemli ölçüde iyileştirir.

Pilot delikli bir pinyon dişlisinin mil adaptasyonu ve montajında dikkat edilmesi gereken kritik mühendislik parametreleri nelerdir?

Pilot delikli bir pinyon dişlisinin mil adaptasyonunda en kritik parametre, nihai mil çapına uygun işleme toleransıdır. Delik, mil ile sıkı bir geçme (örneğin, H7/k6 veya H7/m6 toleransları) sağlayacak şekilde işlenmelidir ki, tork iletimi sırasında kayma veya boşluk oluşmasın. İşleme sırasında, pilot deliğin eksenel merkezliliğinin (concentricity) korunması hayati öneme sahiptir; aksi takdirde, eksantriklik, dinamik denge bozukluklarına, titreşime, gürültüye ve erken aşınmaya yol açabilir. Kama kanalı açılacaksa, kama boyutları ve toleransları, ISO standartlarına (örneğin, DIN 6885) uygun olmalı ve kama ile kanal arasındaki boşluk minimumda tutulmalıdır. Montajda, dişlinin mile preslenmesi veya ısıtılarak geçirilmesi gibi yöntemler kullanılabilir; bu yöntemler, dişli ile mil arasında kalıcı ve yüksek tork kapasiteli bir bağlantı sağlar. Son olarak, montaj sonrası dişli ile kremayer arasındaki doğru diş boşluğunun (backlash) ayarlanması, optimum performans, düşük gürültü ve uzun ömür için esastır.

Yüksek mukavemetli çelik malzeme ve yüzey işleminin pinyon dişlisinin yorulma ömrü ve aşınma direnci üzerindeki etkisi nasıldır?

Yüksek mukavemetli çelik (örneğin, C45 veya alaşımlı çelikler), dişlinin temel mekanik özelliklerini, özellikle çekme dayanımını ve akma mukavemetini artırır. Bu, dişlinin yüksek tork ve radyal yükler altında plastik deformasyona veya diş kırılmasına karşı direncini yükseltir. Yorulma ömrü açısından, malzemenin yüksek yorulma sınırı, tekrarlayan yük döngüleri altında mikro çatlak oluşumunu geciktirir. Yüzey işlemi (örneğin, indüksiyon sertleştirme, sementasyon veya nitrasyon), diş yüzeyinde yüksek sertlikte bir tabaka oluşturarak aşınma direncini dramatik şekilde artırır. Bu sertleştirilmiş yüzey, temas yorulmasına (pitting) ve abrazif aşınmaya karşı üstün koruma sağlar. Ayrıca, siyah oksit veya fosfat kaplama gibi korozyon önleyici yüzey işlemleri, dişlinin nemli veya kimyasal olarak agresif endüstriyel ortamlarda paslanmasını ve yüzey bozulmasını engeller, böylece dişli ömrünü uzatır ve performans sürekliliğini temin eder. Bu kombinasyon, dişlinin zorlu çalışma koşullarında dahi uzun süreli ve güvenilir performans sergilemesini sağlar.

Düz dişli (spur gear) profilinin yüksek hızlı doğrusal hareket uygulamalarındaki operasyonel sınırlamaları ve alternatif dişli profilleri ne zaman düşünülmelidir?

Düz dişli profili, imalat kolaylığı ve yüksek verimlilik sunmasına rağmen, yüksek hızlı doğrusal hareket uygulamalarında bazı operasyonel sınırlamalara sahiptir. Dişlerin eş zamanlı olarak tüm temas hattı boyunca aniden temasa girmesi ve ayrılması, darbe yüklerine ve dolayısıyla artan gürültü seviyelerine ve titreşime neden olabilir. Bu “dişli vuruşu” etkisi, özellikle yüksek çevre hızlarında belirginleşir ve sistemin dinamik performansını olumsuz etkileyebilir, yorulma ömrünü kısaltabilir. Bu tür uygulamalarda, helis dişli (helical gear) profili bir alternatif olarak değerlendirilmelidir. Helis dişliler, dişlerin kademeli olarak temasa girmesi ve ayrılması sayesinde daha pürüzsüz ve sessiz bir çalışma sunar, darbe yüklerini azaltır ve daha yüksek tork kapasitesi sağlayabilir. Ancak helis dişliler, eksenel itme kuvvetleri oluşturur ve daha karmaşık yataklama sistemleri gerektirir. Çift helis (double helical) veya balıksırtı (herringbone) dişliler ise eksenel itme kuvvetlerini dengeleyerek bu dezavantajı ortadan kaldırabilir, ancak imalat maliyetleri daha yüksektir. Uygulamanın hız, gürültü toleransı ve maliyet kısıtlamalarına göre uygun dişli profili seçimi yapılmalıdır.