CNC Router 5600×2100 Multimex Ops

Teknik etkisi

Kurulum ölçüsü yalnız makinenin kapladığı gövde alanıdır. Elektrik panosu, vakum pompası, talaş emiş sistemi, malzeme yükleme yönü ve bakım için gerekli servis boşluğu ayrıca hesaba katılmalıdır.

Teknik etkisi

Çalışma alanı, makinenin dış ölçüsü veya doğrudan bağlanabilecek maksimum ham parça ölçüsüyle aynı kavram değildir. Takım boyu, fikstür, tabla yapısı ve güvenli eksen limitleri gerçek kullanılabilir yüksekliği etkileyebilir.

Detaylı teknik açıklama

7,5 kW spindleın avantajı yalnız maksimum güç rakamı değildir; doğru takım ve mekanik altyapıyla ağır talaş yükünde devir düşümüne karşı daha fazla rezerv sunmasıdır. Bu rezerv özellikle uzun süreli üretim, büyük kesici çapı ve yüksek ilerleme gerektiren işlerde anlam kazanır.

• 4,5 kWye göre: Ağır yük altında belirgin şekilde daha yüksek güç rezervi.
• ER32: Büyük takım sapları ve ağır frezeleme için uygun takım tutma sınıfı.
• 18.000 dev/dk: Büyük takım ve yüksek talaş kaldırma uygulamalarında kontrollü bir üst devir aralığı.
• Makine etkisi: Daha ağır spindle, Z ekseni ve köprüye ek yük bindirir; motor, kızak, vida/kremayer ve gövde rijitliği birlikte yeterli olmalıdır.
• Ne zaman seçilmemeli? Mevcut iş yükünüz 3,5-4,5 kW sınıfını zorlamıyorsa yalnız daha yüksek güç rakamı için tercih etmek verimli olmayabilir.

Detaylı teknik açıklama

Manuel takım değişiminde makine iş sırasında takımı kendi başına değiştirmez. Operatör işi durdurur, takımı söker, yeni takımı takar ve gerekiyorsa takım boyunu yeniden sıfırlar. Bu yöntemde mekanik olarak arıza yapabilecek parça sayısı azdır, bakım basittir ve ilk yatırım maliyeti en düşüktür.

• Maliyet: Magazin, ATC spindle ve ilgili kontrol altyapısı gerektirmez, makine fiyatını yükseltmez.
• Sadelik: Daha az hareketli parça, daha az ayar ve daha basit bakım anlamına gelir.
• Standart spindle uyumu: ATC desteklemeyen tüm spindle seçenekleriyle kullanılır.
• Tek takımlı işlerde yeterlilik: Aynı takımla yapılan kesim, oyma ve levha işlerinde ATC bir ihtiyaç doğurmaz.

Magazin seçeneklerinden farkı

• 6’lı ve 8’li Düz Magazin: Önceden yüklenen takımlar iş sırasında otomatik değiştirilir; manuel yapıda her değişimde operatör müdahalesi gerekir.
• 10’lu Düz Magazin ve 6’lı Döner Şemsiye Magazin: Çok takımlı, kesintisiz üretim içindir; manuel yapı ise tek takımlı veya ara sıra takım değişen işler için uygundur.
• 9 kW ATC Spindle: Otomatik takım değiştirme için tasarlanmış spindle ile gelir; manuel seçenek bununla birlikte kullanılmaz.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Üretim sürekliliği: Her takım değişiminde makine durur; çok takımlı işlerde toplam süre uzar.
• Takım boyu sıfırlama: Takım değişiminden sonra Z sıfırının veya takım boyunun yeniden ayarlanması gerekir; hatalı ayar parça hasarına yol açabilir.
• Operatör dikkati: Takımın doğru sıkılması ve kolletin temizliği kesim kalitesi için önemlidir.

Detaylı teknik açıklama

Çelik profil taşıyıcı iskelet yapısal desteği sağlarken ahşap üst yüzey çalışma ve sarf katmanı gibi kullanılabilir. Takım yanlışlıkla tabla yüzeyine girdiğinde metal tablayı hasarlama riski yerine değiştirilebilir bir üst yüzey zarar görür. Bunun karşılığında hassas fikstür ve seri levha bağlama açısından T-kanal veya vakum kadar gelişmiş değildir.

• Ekonomik: Karmaşık kanal/vakum altyapısı gerektirmeden temel çalışma yüzeyi sağlar.
• Yenilenebilir yüzey: Üst MDF/ahşap katman aşındığında değiştirilebilir veya yüzeyi düzeltilebilir.
• Bağlama: Vida, kelepçe veya özel basit fikstürlerle çalışmaya uygundur.
• Sınırı: Sık parça değiştirilen seri üretimde bağlama süresi vakuma göre daha uzundur.

Detaylı teknik açıklama

Vakumsuz sistem bir eksiklik değil, farklı bağlama yöntemidir. Küçük yüzey alanlı veya hava geçiren parçalar vakumla zor tutulabilirken mekanik fikstürle çok sağlam sabitlenebilir. Buna karşılık geniş MDF levhayı seri üretimde her seferinde kelepçelemek daha fazla operatör süresi gerektirir.

• Avantajı: Pompa, vakum hortumu ve yüksek güçte elektrik altyapısı gerektirmez.
• Küçük/kalın parça: Mengene ve özel fikstürle doğrudan mekanik tutuş sağlar.
• Esneklik: Parça şekline özel aparat yapılabilir; vakum yüzey alanına bağımlı değildir.
• Dezavantajı: Seri levha değişiminde bağlama-sökme süresi uzar ve kelepçelerin takım yoluna girmemesi gerekir.

Teknik etkisi

• Rijitlik: Ray ve araba gövdesinin kesit büyüklüğü eksen esnemesine karşı mekanik rezerv sağlar.
• Yük taşıma: Spindle, köprü veya tabla yüklerinin lineer arabalara aktarılmasında temel taşıyıcı elemandır.
• Hareket kalitesi: Doğru paralellik, ön yük ve yağlama ile eksenin düzgün hareketine katkı sağlar.
• Gerçek sonuç: Daha büyük ray tek başına daha hassas makine garantisi değildir; ray kalitesi, araba sayısı, montaj yüzeyi ve hizalama birlikte belirleyicidir.

Teknik etkisi

• Rijitlik: Ray ve araba gövdesinin kesit büyüklüğü eksen esnemesine karşı mekanik rezerv sağlar.
• Yük taşıma: Spindle, köprü veya tabla yüklerinin lineer arabalara aktarılmasında temel taşıyıcı elemandır.
• Hareket kalitesi: Doğru paralellik, ön yük ve yağlama ile eksenin düzgün hareketine katkı sağlar.
• Gerçek sonuç: Daha büyük ray tek başına daha hassas makine garantisi değildir; ray kalitesi, araba sayısı, montaj yüzeyi ve hizalama birlikte belirleyicidir.

Teknik etkisi

• Rijitlik: Ray ve araba gövdesinin kesit büyüklüğü eksen esnemesine karşı mekanik rezerv sağlar.
• Yük taşıma: Spindle, köprü veya tabla yüklerinin lineer arabalara aktarılmasında temel taşıyıcı elemandır.
• Hareket kalitesi: Doğru paralellik, ön yük ve yağlama ile eksenin düzgün hareketine katkı sağlar.
• Gerçek sonuç: Daha büyük ray tek başına daha hassas makine garantisi değildir; ray kalitesi, araba sayısı, montaj yüzeyi ve hizalama birlikte belirleyicidir.

Teknik etkisi

• Uzun eksen: Kremayer parça parça uzatılabildiği için büyük çalışma alanlarında pratiktir.
• Hız: Uzun vidalı millerde oluşabilen kritik devir sınırlamalarından daha az etkilenir.
• Modül 2: Diş boyutu ve yük taşıma karakterini etkileyen geometrik sınıftır; daha büyük modül genel olarak daha iri diş ve daha yüksek yük rezervi anlamına gelir.
• Helis yapı: Birden fazla dişin kademeli teması hareket düzgünlüğüne ve gürültü davranışına katkı sağlar.
• Hassasiyet gerçeği: Pinyon baskısı, redüktör boşluğu, kremayer hizası ve montaj kalitesi toplam hareket doğruluğunu belirler.

Detaylı teknik açıklama

Kremayer-pinyon sisteminde pinyon dişli motor miline bağlıdır ve sabit kremayer boyunca ilerler. Kremayer parça parça uzatılabildiği için uzun eksenlerde vidalı milin uzunluk ve kritik devir sınırlarına girmeden yüksek hız ve sürekli mekanik aktarım sağlar. Helis diş formunda dişler kademeli olarak temas ettiği için düz dişliye göre hareket daha akıcı ve sessizdir.

Modül, diş boyutunu belirleyen geometrik ölçüdür. Modül 2 daha iri diş ve daha yüksek yük taşıma rezervi anlamına gelir; ağır köprülerde ve yüksek kesme kuvvetlerinde dişin dayanımı avantaj sağlar.

• Uzun eksen ve hız: Parça parça uzatılabilen yapı büyük çalışma alanlarında pratik ve hızlıdır.
• Sürekli aktarım: Vidalı milin kritik devir sınırına bağlı kalmadan yüksek hız sağlar.
• Helis form: Kademeli diş teması hareket düzgünlüğüne ve gürültü davranışına katkı sağlar.
• Modül 2: Daha yüksek yük rezervi sağlar.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Bilyalı vidalı mile göre: Uzun ve hızlı eksenlerde üstündür, kısa ve çok hassas eksenlerde vidalı mil daha düşük boşluk sunar.
• Modül 1,5 ile karşılaştırma: Daha ince dişli ve daha hafif yük yapısındadır.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Boşluk (backlash): Pinyon ve kremayer arasında ayarlı bir boşluk bulunur; doğru ayar ve planet redüktör hassasiyeti etkiler.
• Yağlama ve temizlik: Dişlerin düzenli yağlanması ve talaştan korunması gerekir.
• Montaj hizası: Kremayer eklem noktaları ve pinyon temasının doğru ayarlanması gerekir.

Detaylı teknik açıklama

Bilyalı vidalı milde somunla mil arasında dönen çelik bilyalar bulunur. Kayma sürtünmesi yerine yuvarlanma sürtünmesi oluştuğu için verim yüksek, boşluk (backlash) çok düşüktür ve hareket motor komutunu yakından takip eder. Bu yapı, özellikle kesim derinliğini ve hassas pozisyonlamayı belirleyen eksenlerde avantaj sağlar.

Mil çapı büyüdükçe eksenel yük taşıma kapasitesi, burulma ve eğilme direnci ile kritik devir sınırı artar. 25 mm çap bu nedenle daha ağır yük ve daha uzun strokeda daha kararlıdır.

• Yüksek konum doğruluğu: Düşük boşluk ve yuvarlanma sürtünmesi hassas hareket sağlar.
• Verimli aktarım: Sürtünme kaybı düşük olduğu için motorun gücü daha verimli kullanılır.
• Kompakt ve sessiz: Kremayer ve dişliye göre daha sessiz ve yer tasarrufludur.
• 25 mm çap: Daha yüksek yük ve rijitlik rezervi sunar.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Helis kremayere göre: Vidalı mil kısa ve hassas eksenlerde üstündür, kremayer ise uzun ve hızlı eksenlerde sınırsız uzunluk ve hız avantajı sağlar.
• 16 mm çapa göre: Daha yüksek yük kapasitesi ve rijitlik sunar, ancak daha ağır ve pahalıdır.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Uzunluk sınırı: Mil uzadıkça sarkma ve kritik devir sınırı düşer; çok uzun eksenlerde vidalı mil yerine kremayer tercih edilir.
• Yağlama ve koruma: Bilyalı somun düzenli yağlama ve toz-talaş korumasına ihtiyaç duyar.
• Montaj hassasiyeti: Mil ve rulman yuvaları hizalı monte edilmezse düzgün hareket ve ömür etkilenir.

Detaylı teknik açıklama

Pro sürüm, Mach3 ekosistemine alışkın operatörlere hızlı adaptasyon sağlarken Eko’ya göre daha düzenli bir kurulum ve daha stabil bir kullanım deneyimi hedefler. Hareket planlaması yine bilgisayarda çalışan yazılımla yapıldığı için bilgisayarın durumu kesim kararlılığını etkilemeye devam eder.

Temel kesimden üretim odaklı kullanıma kadar geniş bir alanda tercih edilebilir ve maliyet farkı bağımsız kontrol ünitelerine göre çok daha düşüktür.

• Hızlı adaptasyon: Mach3 kullanım alışkanlığı olan operatörler için öğrenme eğrisi yoktur.
• Düzenli kurulum: Eko sürüme göre daha düzenli ve stabil kullanım hedeflenir.
• Maliyet kontrolü: Bağımsız kontrol ünitelerine göre çok daha düşük yatırım sağlar.
• Esneklik: Geniş iş yelpazesi için uygundur.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Eko sürüme göre: Daha düzenli kurulum ve daha stabil kullanım sunar, maliyeti biraz daha yüksektir.
• Dahili PC’li seçeneğe göre: Ayrı bir bilgisayar gerektirir.
• Promatech / ADT’ye göre: Bilgisayara bağımlıdır, bağımsız kontrol ünitelerinin gelişmiş panel özelliklerini sunmaz.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Bilgisayar bağımlılığı: Bilgisayarın donanımı ve yazılım ortamı kesim kararlılığını etkiler.
• Bakım: Bilgisayarın düzenli bakımı ve yedeklenmesi gerekir.
• Yoğun üretim: Çok yoğun ve uzun süreli üretimde bağımsız kontrol ünitesi daha güvenli olabilir.

Detaylı teknik açıklama

Çift şasi, iki ayrı taşıyıcı hat ile gövdenin yüklerini daha geniş bir yapıya dağıtır; bükülme ve burulmaya karşı direnci artırır.

Şasi ve köprü; kızak, motor ve spindle gibi tüm hareketli sistemlerin referans aldığı taşıyıcı yapıdır. Yapı esnerse kızak ve aktarım ne kadar iyi olursa olsun kesim hassasiyeti ve yüzey kalitesi düşer.

• Rijitlik: Gövde ve köprü yapısı eksen esnemesini ve sapmasını belirler.
• Titreşim kontrolü: Kesim yüzeyi kalitesini ve takım ömrünü doğrudan etkiler.
• Uzun ömür: Sağlam gövde tüm mekanik sistemin ömrünü korur.
• Öne çıkan yönü: Daha yüksek rijitlik, yük dağılımı ve uzun ömür.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Sigma profile göre: Rijitlik ve titreşim sönümleme açısından üstündür; ağırlığı ve maliyeti de artar.
• Tek şasili çelik profile göre: Yükü iki taşıyıcı hat ile daha geniş bir yapıya dağıtır; daha ağır ve pahalıdır.
• Ekstra kuvvetlendirilmiş şasiye göre: Ek takviyeli yapı rijitliği daha da yükselten üst seviye seçenektir.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Ağırlık ve kurulum: Ağır yapılar taşıma ve zemin yükü açısından planlama ister.
• Maliyet: Daha rijit ve daha özel yapılar maliyeti artırır.
• Dezavantaj: Daha ağır ve daha pahalıdır, taşıma ve kurulumu daha zordur.

Detaylı teknik açıklama

Servo motor, arkasındaki encoder sayesinde gerçek konumu sürekli sürücüye bildirir (kapalı çevrim). Sürücü komut ile gerçek konum arasındaki farkı anında düzelttiği için adım kaybı oluşmaz, sistem aşırı yüklenirse hata verip durur. Yüksek devirlerde de yüksek tork verdiği için hızlı hareket, sert hızlanma ve ağır eksen yüklerinde step motora göre belirgin bir avantaj sağlar.

X ekseni makinenin yatay hareket eksenlerinden biridir; hareket mesafesi ve taşınan kütle arttıkça motorun karşılaması gereken yük, atalet ve hızlanma talebi de artar.

Planet redüktör, motor devrini belirli bir oranda düşürüp torku aynı oranda artıran çok kademeli bir dişli kutusudur. Motor daha verimli devir aralığında çalışır, eksene aktarılan itme kuvveti artar ve yükün motora yansıyan ataleti azalır. Bu da ağır yüklerde ve kremayer-pinyon aktarımlarında daha kararlı hızlanma ve daha hassas pozisyonlama sağlar. Karşılığında maksimum eksen hızı redüksiyon oranına göre sınırlanır.

• Kapalı çevrim doğruluk: Gerçek konum sürekli ölçüldüğü için hareket komuta çok yakın gerçekleşir.
• Yüksek hız ve hızlanma: Yüksek devirde de tork vererek daha hızlı iş akışı sağlar.
• Adım kaybı yok: Aşırı yükte sürücü hata verir, sessizce konum kaybedilmez.
• Bu güç sınıfı: Servo grubunun yüksek gücü olarak eksen yüküne uygun güç ve tork rezervi sunar.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Step motorlara göre: Daha pahalıdır, ancak geri besleme, yüksek hız ve konum güvenliği sağlar.
• Frenli/frensiz karşılığına göre: Fren eklenmesi dikey eksende ve güç kesintisinde güvenlik sağlar.
• Redüktörsüz karşılığına göre: Aynı motorla daha fazla itme kuvveti ve daha ince pozisyon çözünürlüğü sağlar, maksimum hız sınırlanır.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Maliyet ve altyapı: Motor, sürücü ve kablolama maliyeti step sisteme göre daha yüksektir.
• Ayar: Servo sürücü kazanç ve filtre ayarları doğru yapılmazsa titreşim veya düzensiz hareket görülebilir.
• Doğru güç seçimi: Daha büyük motor her zaman daha iyi değildir; güç eksenin kütlesi ve aktarım sistemiyle dengeli olmalıdır.

Detaylı teknik açıklama

Servo motor, arkasındaki encoder sayesinde gerçek konumu sürekli sürücüye bildirir (kapalı çevrim). Sürücü komut ile gerçek konum arasındaki farkı anında düzelttiği için adım kaybı oluşmaz, sistem aşırı yüklenirse hata verip durur. Yüksek devirlerde de yüksek tork verdiği için hızlı hareket, sert hızlanma ve ağır eksen yüklerinde step motora göre belirgin bir avantaj sağlar.

Y ekseni köprüyü, üzerindeki Z eksenini ve spindle yükünü birlikte taşır; bu nedenle hareketli kütlenin en yüksek olduğu eksenlerden biridir ve ani hızlanmalarda köprünün çarpılma eğilimi motor seçimini doğrudan etkiler.

Planet redüktör, motor devrini belirli bir oranda düşürüp torku aynı oranda artıran çok kademeli bir dişli kutusudur. Motor daha verimli devir aralığında çalışır, eksene aktarılan itme kuvveti artar ve yükün motora yansıyan ataleti azalır. Bu da ağır yüklerde ve kremayer-pinyon aktarımlarında daha kararlı hızlanma ve daha hassas pozisyonlama sağlar. Karşılığında maksimum eksen hızı redüksiyon oranına göre sınırlanır.

Çift motor düzeninde köprünün iki ayağına birer servo motor ve redüktör bağlanır, iki motor senkron çalışır. Tek taraftan itilen köprüde oluşabilen çarpılma ve köşe sapması azalır, toplam itme kuvveti de iki katına çıkar. Bu düzen, kullanılan kontrol ünitesinin ve sürücülerin çift motorlu eksen yapısını desteklemesini gerektirir.

• Kapalı çevrim doğruluk: Gerçek konum sürekli ölçüldüğü için hareket komuta çok yakın gerçekleşir.
• Yüksek hız ve hızlanma: Yüksek devirde de tork vererek daha hızlı iş akışı sağlar.
• Adım kaybı yok: Aşırı yükte sürücü hata verir, sessizce konum kaybedilmez.
• Bu güç sınıfı: Servo grubunun yüksek gücü olarak eksen yüküne uygun güç ve tork rezervi sunar.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Step motorlara göre: Daha pahalıdır, ancak geri besleme, yüksek hız ve konum güvenliği sağlar.
• Frenli/frensiz karşılığına göre: Fren eklenmesi dikey eksende ve güç kesintisinde güvenlik sağlar.
• Tek motorlu Y sürüşüne göre: Köprüyü iki yandan iter, çarpılmayı azaltır ve toplam itme kuvvetini artırır; maliyet ve kablolama karmaşıklığı artar.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Maliyet ve altyapı: Motor, sürücü ve kablolama maliyeti step sisteme göre daha yüksektir.
• Ayar: Servo sürücü kazanç ve filtre ayarları doğru yapılmazsa titreşim veya düzensiz hareket görülebilir.
• Doğru güç seçimi: Daha büyük motor her zaman daha iyi değildir; güç eksenin kütlesi ve aktarım sistemiyle dengeli olmalıdır.

Detaylı teknik açıklama

Servo motor, arkasındaki encoder sayesinde gerçek konumu sürekli sürücüye bildirir (kapalı çevrim). Sürücü komut ile gerçek konum arasındaki farkı anında düzelttiği için adım kaybı oluşmaz, sistem aşırı yüklenirse hata verip durur. Yüksek devirlerde de yüksek tork verdiği için hızlı hareket, sert hızlanma ve ağır eksen yüklerinde step motora göre belirgin bir avantaj sağlar.

Z ekseni spindle’ı dikey taşır; yerçekimi sürekli etki ettiği için motor enerjisiz kaldığında yükü kendi başına tutamaz ve hareketin hassasiyeti kesim derinliğini doğrudan belirler.

Frenli yapıda motor miline entegre bir elektromanyetik fren bulunur ve enerji kesildiğinde veya sürücü devre dışı kaldığında mili mekanik olarak tutar. Z ekseninde bu, spindle’ın kendi ağırlığıyla aşağı düşmesini önleyen önemli bir güvenlik özelliğidir.

• Kapalı çevrim doğruluk: Gerçek konum sürekli ölçüldüğü için hareket komuta çok yakın gerçekleşir.
• Yüksek hız ve hızlanma: Yüksek devirde de tork vererek daha hızlı iş akışı sağlar.
• Adım kaybı yok: Aşırı yükte sürücü hata verir, sessizce konum kaybedilmez.
• Bu güç sınıfı: Servo grubunun yüksek gücü olarak eksen yüküne uygun güç ve tork rezervi sunar.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• Step motorlara göre: Daha pahalıdır, ancak geri besleme, yüksek hız ve konum güvenliği sağlar.
• Frenli/frensiz karşılığına göre: Frensiz karşılığına göre fiyat farkı fren içindir; Z ekseninde ve kritik eksenlerde güvenlik sağlar.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Maliyet ve altyapı: Motor, sürücü ve kablolama maliyeti step sisteme göre daha yüksektir.
• Ayar: Servo sürücü kazanç ve filtre ayarları doğru yapılmazsa titreşim veya düzensiz hareket görülebilir.
• Doğru güç seçimi: Daha büyük motor her zaman daha iyi değildir; güç eksenin kütlesi ve aktarım sistemiyle dengeli olmalıdır.

Detaylı teknik açıklama

380V (üç faz) besleme endüstriyel standarttır. Aynı güç için çekilen akım daha düşüktür, motorlar daha dengeli çalışır ve yüksek güçlü spindle, vakum pompası ve servo sistemleri için gerekli güç sağlanır.

• Yüksek güç desteği: Güçlü spindle ve pompaları rahatça besler.
• Düşük akım: Aynı güçte daha ince kablo ve daha düşük kayıp sağlar.
• Dengeli çalışma: Üç faz motorlar daha düzgün tork ve verimle çalışır.
• Endüstriyel uyum: Sanayi tesislerinde standarttır.

Gruptaki diğer seçeneklerden farkı

• 220V’ye göre: Daha yüksek güç kapasitesi ve verim sunar, ancak trifaze altyapı gerektirir.

Dikkat edilmesi gerekenler

• Altyapı gereksinimi: Atölyede trifaze besleme yoksa kurulum maliyeti ve süre eklenir.
• Faz sırası ve dengesi: Bağlantıda faz sırası ve dengesine dikkat edilmelidir.
• Koruma: Faz kaybı ve aşırı akım korumaları kullanılmalıdır.